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據《勞動報》報道，在一個令人向往的全球卓越城市，先進制造業也是蓬勃向上的，高技能人才更是安居樂業的。《市委報告》提出未來五年奮斗目標，來自一線的職工紛紛把目光聚集在打造新型產業體系、實現人才創新突破上。他們說，實現卓越城市發展目標，需要政策配套扶持，建設壯大新時期產業工人隊伍。

　　讓普通工人也有工作的幸福感

　　女焊工周蔚慈已經是兩屆黨代表。身形嬌小、面容清秀的她是滬東中華造船公司的電焊工。在那個光影交錯的世界里，她已經沉醉其間20多年。

　　5年前，正是十次黨代會召開那一年，國際航運業進入衰退期，造船業出現產能過剩，很多企業接不到訂單，滬東中華造船公司也面臨生存危機。在生死存亡的關口，企業開始了創新轉型的艱難轉身。研制液化天然氣船體就是當時做出的重要決策，周蔚慈加入了技術研發團隊。現在，滬東中華造船公司已經成為國內唯一一家能夠制造液化天然氣船體的企業，周蔚慈因此練就了零下163度環境下的船體焊接工藝，他們制造的液化天然氣船在國際市場上已經能和韓國同臺競爭。

　　“不改革就滅亡。”周蔚慈代表對于國企如何在新一輪世界科技革命中走出困境、闖出生路深有感觸，她認為打鐵還須自身硬，改革創新才是唯一出路。

　　“國企改革，技術創新，少不了高端技術人才，也亟需一大批能實踐善操作的一線工匠。”周蔚慈說，現在他們企業已經擁有了張冬偉這樣的“大國工匠”、秦毅這樣的工人發明家，但也需要能夠熟練掌握精湛技術的操作工人。她認為，無論是“大國工匠”、技術發明家還是操作型工人，都是這個時代不可或缺的產業工人的重要組成部分。她建議，在提高“大國工匠”等精英型技術工人待遇的同時，也不要忽視一線操作工人的待遇，進一步提高一線收入水平，對一線工人參與技能培訓要采取更多激勵措施，“讓普通工人也有工作的幸福感”。技術工人不會被機器人替代

　　1991年進入工廠車間，沉淀一線20余年，來自上海電氣集團上海電機廠軸承分公司的數控班班長張斌梅代表是一位高級女技師，也是一群“流水線青年”的老師。她說，帶了幾十年徒弟，現在想招年輕人卻越來越難，“要讓一線工人隊伍穩定，讓出色的年輕人走進車間，一定要重視提高一線工人的收入待遇，他們可都是我們新時代產業工人的生力軍啊！”

　　張代表回憶起自己曾經帶過的徒弟，“上手速度快，動手能力強，我們那個時代的工人是真正的一技在手。”她說，過去一線工人大多來自技校，工作前就已經得到了比較全面的技術教育，“當時年輕人也喜歡進工廠，當工人收入和其他行業沒什么差距。”但是，讓她感到憂心的是，最近這些年，好的學生不愿意考技校，年輕人即使學了技術，工作沒多久就跳槽轉行的現象日益普遍，有些還留在一線的，也是抱著拿份工資混口飯吃的心態，積極主動學技術提升技能的并不多。究其原因，張斌梅坦言，收入不高是主要原因。由于近年來產能過剩、產業結構調整等原因，制造業正處于艱難轉型過程中，不少企業效益不佳，一線工人收入多年沒有調整增加。

　　伴隨著智能制造業的崛起，人工智能正在一些制造業中逐漸替代傳統手工工序，這是否意味著，未來工人這個崗位需求越來越少，社會將不再需要普通工人了？對此，張斌梅持否定態度。她說，智能機器人現在還只能從事簡單工作，在一些復雜工序環節，仍然離不開人工操作。另外，智能機器人也需要人來操控，更需要大量懂技術、熟悉流程工藝的復合型人才。張斌梅表示，現在最缺的就是復合型技術工人，就像雕刻師、畫家，要有悟性，更要有時間的捶打、經驗的積累。“我很擔心，我現在的手藝沒有人傳承。”張斌梅說，她曾去一些高職院校任職當過教師，發現現在技能人才的培養有理論脫離實踐的傾向，“長此以往，技工就要斷層了。”張斌梅呼吁，產業工人也是打造卓越城市的主力軍，要給予他們和這種社會角色相匹配的收入待遇。